1. Ekki ýta skyndilega stjórnstönginni fyrir lyftu í „lægri“ stöðu á meðan ökutækið er fullhlaðið og í miðju-lyftu.
Ef þessi villa kemur upp veldur skyndileg lækkun farmrúmsins gríðarlegan höggkraft á undirvagninn og getur jafnvel leitt til slysa. Því skal forðast þessa aðgerð þegar mögulegt er; ef sérstakar aðstæður krefjast þess, hafðu ýtrustu varkárni, lágmarkaðu niðurgönguhraðann og forðastu algjörlega að láta farmrúmið falla snögglega til botns.
2. Ekki reyna að afferma með því að kippa ökutækinu skyndilega áfram og hemla hart.
Tregðukraftarnir sem myndast við slíkar hreyfingar (venjulega 5 til 20 sinnum hærra lyftigeta) geta auðveldlega valdið varanlegri aflögun undirvagns, suðubilun á milli farmrúms og undirgrind, bruna í olíudælu, skemmdum á innsigli eða vökvahylki og styttri endingu ökutækis; í alvarlegum tilfellum getur ökutækið jafnvel velt. Þar af leiðandi er almennt bannað að aka á meðan sorprúmið er hækkað.
3. Afltaks-aftakið verður að vera óvirkt eftir affermingu áður en ökutækinu er ekið.
Ef þetta skref er sleppt, er aflúttakið áfram "virkt" meðan á akstri stendur, sem veldur því að vökvalyftardælan gengur á miklum hraða án álags í "skammrásar" (endurhring) lykkju. Þetta hækkar hratt vökvaolíuhitastigið, skemmir auðveldlega olíuþéttingu dælunnar eða veldur jafnvel því að dælan festist ("brennur út"). Meira alvarlegt, virkt aflúttak þýðir að vökvakerfið er áfram knúið, sem skapar hættu á að farmrúmið gæti hækkað sjálfkrafa á meðan ökutækið er á hreyfingu.
4. Ekki má skilja aflúttakið eftir í "kveikt" stöðu meðan á akstri stendur.
Ef hún er kveikt (gefin til kynna með rauðu ljósi), heldur olíudælan áfram að snúast og vökvakerfið er áfram knúið; óviljandi aðgerð á loftstýrilokanum gæti þá valdið því að farmrúmið lyftist sjálfkrafa. Ennfremur, ef pneumatic dreifiventillinn er stilltur á "lækkandi" meðan dælan er enn í gangi, þrýstist olía inn í dæluna sem getur valdið því að hún brennur út.
