Byggt á hreyfanleika stoðanna eru fimmtu hjólin flokkuð í fastar, rennandi og lyftandi gerðir. Í föstu skuthjóli eru vinstri og hægri stoðirnar boltaðar við grunnplötuna sem aftur er fest við grind dráttarvélarinnar. Fasta gerðin er mest notuð. Rennandi fimmta hjól koma í ýmsum stílum en deila svipaðri uppbyggingu og föst gerð; Lykilmunurinn liggur í tengingu grunnplötunnar og grindarinnar, sem notar fjöl-gata eða tennt hönnun. Þetta gerir það að verkum að hægt er að færa grunnplötuna langsum til að koma til móts við mismunandi eftirvagna fyrir slétta tengingu. Sumar rennandi gerðir eru með sjálfvirku pneumatic stjórnkerfi sem notar loftþrýsting til að renna einingunni fram og til baka meðfram brautinni. Lyftihjól eru fyrst og fremst notuð á dráttarvélum við hafnarstöðvar; þeir geta færst lóðrétt innan tiltekins sviðs til að hýsa- festivagna af mismunandi hæð.
Þeir eru einnig flokkaðir eftir frelsisgráðum sínum í eina-gráðu-af-frelsi og tvöfalda-gráðu-af-frelsistegundum. Ein-gráðu-af-frelsis fimmta hjól-einnig þekkt sem ein-ásgerð- leyfir aðeins lengdarhalla (halla) um það bil 8 gráður. Þessi tegund býður upp á mikinn akstursstöðugleika og er hentugur fyrir-hraða, létthlaðna festivagna- með háa þyngdarpunkta sem starfa á góðu yfirborði vega. Ókostur þess er sá að vanhæfni til að sveiflast til hliðar veldur verulegu snúningsálagi á grind ökutækisins. Tvöfalt-gráðu-frelsis-fimta hjól-eða tvískiptur-ás gerð-gerir bæði hliðar- og lengdarsveiflu, sem hjálpar til við að vernda grind þunga-flutningadráttarvéla sem starfa á mismunandi vegum. Hins vegar, vegna þess að fimmta hjól með tvöföldum-ás sitja umtalsvert hærra en eins-líkön, bjóða þau upp á lakari hliðarstöðugleika við háhraða beygjur; þar af leiðandi eru þau sjaldan notuð í hefðbundnum þjóðvegaflutningum.
