Delong X3000 dráttarvél

SHACMAN Delong X3000 Tractor - Inngangur, nákvæmar upplýsingar og notkunarleiðbeiningar

Grunnfæribreytur

• Vörumerki og gerð: SHACMAN Delong X3000 Heavy-þungur dráttarvél (valfrjálsar stillingar fyrir mismunandi aflstig, eldsneytistegundir, stýrishúsategundir og flutningsaðstæður, þar á meðal "Golden Star" útgáfa og hættulegan varning eins dekksútgáfu)
• Drifgerð: 4×2 / 6×4 (valfrjálst), hentugur fyrir miðlungs-þungt hleðslu (30–55 tonn) langa-tog, flutninga og dreifingu, gámaflutninga og flutninga á hættulegum varningi; 4×2 útgáfan er sveigjanleg og hentug fyrir þrönga vegakafla eins og þéttbýli og flutningagarða, en 6×4 útgáfan hefur sterkari burðargetu og burðargetu.
• Hjólhaf: 3200mm / 3600mm / 4200mm (valfrjálsar stillingar, stillanlegar í samræmi við togþarfir og eftirvagnssamsvörun, aðlagast mismunandi lengdum eftirvagns og flutningsaðstæðum)
• Heildarstærðir (L×B×H): 6300–7500 mm × 2550 mm × 3850–4100 mm (fer eftir gerð stýrishúss (hár-efri tvöfaldur svefnsófi eða venjulegt stýrishús) og viðbótarstillingar)

Aflrásarkerfi

• Vél: Valfrjálsar Weichai WP röð há-nýtni dísilvélar (WP13.550-50 o.s.frv.) og 13L LNG jarðgasvélar, sem eru þroskaðar og áreiðanlegar afleiningar, sem passa fullkomlega við miðlungs-þungt hleðslu og mikla-mikla flutningsþörf, flutningsþörf, langvarandi, sterkan X30r og frábæran flutningsþörf. framúrskarandi-eldsneytissparandi/gassparandi árangur
• Dísilútgáfa: Slagrými upp á 13L (WP13 röð), hámarksafl 550 HP (405 kW), hámarkstog 2500 N·m, með hámarkstoghraða 900–1400 snúninga á mínútu, sem tryggir frábært tog á lágum-hraða og klifurafköstum við ræsingu{8} og aðlagast auðveldlega upp brekkur
• LNG útgáfa: Slagrými upp á 13L, hámarksafl 460 HP, hámarkstog 2300 N·m, með bjartsýni ökutækisaflssamsvörun byggt á sérstöku línurófi, sem skilar minni gasnotkun; það hefur sterka umhverfisaðlögunarhæfni og getur unnið venjulega í miklum kulda, miklum hita og hásléttum
• Eiginleikar: Innbyggður 6-strokka, túrbóhlaðinn og millikældur, bein innspýting, rafeindastýring háþrýstings common rail tækni; vélarblokkin tekur upp-sterkt efni, með B10 endingartíma allt að 1,2 milljón kílómetra, og olíuskiptatímabilið nær 100.000 kílómetrum, sem dregur verulega úr viðhaldskostnaði notenda; það hefur lágan lausagangshraða, mikið tog, sterka ræsingar- og klifurgetu og hraða hitaleiðni, hentugur fyrir langa-samfellda notkun.

Dráttarkerfi & eldsneyti/gas framboð

• Togbúnaður: Útbúinn með-sterkum toghnakka (valfrjálst 50# / 90#), úr hágæða álstáli, með sterka toggetu og slitþol; grippinninn er slökktur og mildaður, með mikilli hörku og höggþol, hentugur fyrir langtíma-miðlungs- togvinnu með þunga álagi, sérstaklega hentugur fyrir gámaflutninga, flutningsdreifingu og flutning á hættulegum varningi
• Dráttargeta: 150–200 kN, uppfyllir gripþarfir mismunandi tegunda eftirvagna (gámavagna, vöruflutningavagna, vöruflutningavagna, tengivagna fyrir hættulegan varning osfrv.)
• Hönnun: Útbúinn með-hraðlosunarbúnaði, sem er þægilegt til að tengja og aftengja kerruna, sem eykur skilvirkni í rekstri; griphnakkurinn er stillanlegur, lagar sig að mismunandi tengistöðum eftirvagna, tryggir stöðugt grip og dregur úr sliti á undirvagni við akstur um langan-veg; búin áreiðanlegum læsingarbúnaði sem kemur í veg fyrir að eftirvagninn losni við notkun

Eldsneytis-/gasveitukerfi:

Farþegarými og öryggisstilling

• Farþegarými: Tekur upp há-sterkt samþættan-árekstra-stálsöryggis- ökumannshús, ECE-R29 árekstraröryggisvottun, 4-loftpúðafjöðrun; heildaruppbygging búrbyggingar, sem bætir verulega höggþol og aflögunarþol, og öryggið nær heimsklassa-stigi; valfrjálst há-efri tveggja manna ökumannshús og venjulegt ökumannshús, með flata gólfhönnun, sem bætir þægindi og aðgengi innanrýmis, hentugur fyrir langferðabílstjóra til að hvíla sig
• Ytra byrði: Stílhreint og andrúmsloft, með sterkri framhliðshönnun og fullum LED-ljósum, sem sýnir kraftmikil-flutningabíl; búin stillanlegum toppsveiflu og samþættu hliðarpilsi til að hámarka loftaflfræðilega hönnun, draga úr vindviðnámi og bæta eldsneytis-/gassparnað; viðbótarverkfærakassi, þægilegur til að setja algeng verkfæri og vinnuskó; stækkuð stig um borð, sem gerir það auðveldara að komast upp og úr; rafstillanlegur og upphitaður baksýnisspegill sem tryggir skýra sjón í rigningu og snjó.
• Innrétting: Rúmgóð og þægileg, með háþróaðri hljóðeinangrun, hitaeinangrunarefnum og margfaldri höggdeyfingu og hávaðaminnkun, sem í raun einangrar hávaða og titring við akstur; búin fjöl-virku stýri, 10 tommu litríkum fljótandi skjá, fullu LCD mælaborði, EPB og handbremsuloka eftirvagns; búin loftpúðasæti (með armpúði), loftræstum og upphituðum flugsætum, 60W hraðhleðslu, 1000W aflgjafa (220V inverter), lifandi lítið borð, loftkælingu í bílastæðum, sjálfstæðum upphitun og öðrum stillingaeiningum; ofur stór svefnpláss skapar "hjólhýsi" fyrir ökumenn; innréttingin tekur upp mannlega litasamsetningu, með sanngjörnu skipulagi og sterkum þægindum.

Fyrir-aðgerðarskoðun
Áður en ökutækið er ræst skaltu framkvæma yfirgripsmikla skoðun til að útiloka hugsanlega öryggishættu og tryggja eðlilega notkun, í samræmi við öryggisforskriftir SHACMAN Delong X3000 dráttarvéla, sérstaklega hentugar fyrir langa-vegalengda, meðal-þunga farm, eyðimerkur og hættulegan varning:

1. Að utan og undirvagn: Athugaðu þrýsting í dekkjum og slitástand allra hjólbarða, gakktu úr skugga um að hjólhjólin séu festar (hafðu sérstaka athygli á drifhjólinu að aftan og útgáfu eins dekkja); skoðaðu griphnakkinn, grippinna og tengibolta með tilliti til lausa, aflögunar eða slits; athugaðu hvort drifskaft, ás og boltar undirvagns séu þéttir og skemmdir, sérstaklega til að koma í veg fyrir að það losni af völdum holóttra vega og eyðimerkuraðstæðna; staðfestu að jarðhæð sé eðlileg og fjarlægðu hindranir á akstursleiðinni til að forðast skemmdir á dekkjum eða undirvagni meðan á akstri stendur; athugaðu heilleika mismunadrifslæsingarinnar og leiðslna þess og tryggja að hún geti virkað venjulega á hálum, drullugum og eyðimerkurvegum; athugaðu hvort eldsneytis-/gastankurinn, loftgeymirinn og vinnubekkurinn séu lausir; hreinsaðu LED framljósin, fjögurra-myndavélarlinsu og baksýnisspegil til að forðast sjónina vegna ryks og sands.
2. Skoðun á vökva/gasi: Fyrir dísilútgáfu, athugaðu magn vélarolíu, kælivökva, eldsneytis og bremsuvökva til að tryggja að þau standist staðalinn; tæmdu uppsafnað vatn í eldsneytissíuna í tíma; athugaðu hvort olíuleiðslan og bremsuleiðslan sé þétt, og athugaðu hvort olíuleka eða loftleka sé. Fyrir LNG útgáfu, athugaðu gasþrýstinginn og þéttleika gasleiðslunnar, tryggðu að ekki leki gas; athugaðu hitakerfi gashylkisins (ef það er til staðar) fyrir eðlilega notkun. Gakktu úr skugga um að olíuhiti og vatnshiti séu innan eðlilegra marka fyrir notkun, sérstaklega á lágum-hita- og hálendissvæðum; athugaðu vökvaolíuhæð fjöðrunarkerfis stýrishússins.
3. Stýrihús og rafkerfi: Prófaðu ökutækisljósin (sérstaklega full LED framljós), flautu, þurrku, sjálfvirka framljós og sjálfvirka regnþurrku til að tryggja að allur rafbúnaður virki eðlilega; athugaðu loftpúðasæti, fjöðrunarkerfi og stýrikerfi fyrir eðlilega notkun; staðfesta að handbremsan sé í virku hemlunarástandi; stilltu baksýnisspegilinn (rafmagnsstillanlegur og upphitaður) og miðstýringarskjáinn, og athugaðu 360 víðmyndavélina og eftirlitsaðgerð blinda bletta til að tryggja góða aksturssýn (sérstaklega mikilvægt fyrir akstur í þéttbýli, langa-fjarlægð og eyðimerkurakstur); athugaðu hnakkalæsingarbúnaðinn til að tryggja að hann sé læstur á áreiðanlegan hátt; prófaðu ræsingaraðgerðina með einum-hnappi og skynsamlegt bilanagreiningarkerfi ef það er til staðar; athugaðu stöðu rafhlöðunnar og hringrásartengingar; athugaðu 60W hraðhleðsluna, 1000W aflgjafann og aðrar aðgerðir ef til staðar.

Ræsing ökutækis og daglegur akstur

1. Farðu inn í stýrishúsið, snúðu lyklinum í „ON“ stöðu (eða ýttu á einn-startrofann), bíddu eftir að sjálfsskoðun ökutækisins lýkur (engin bilunarviðvörun), ræstu síðan vélina. Fyrir AMT sjálfvirka gírkassaútgáfuna skaltu ganga úr skugga um að gírinn sé í hlutlausum áður en byrjað er; fyrir LNG útgáfuna, athugaðu gasþrýstinginn fyrst, ræstu síðan vélina á vel-loftræstu svæði til að forðast gassöfnun og útblástursmengun.
2. Eftir ræsingu, láttu vélina ganga í lausagangi í 2–3 mínútur til að hitna, fylgdu gögnum tækisins (vélarhraða, olíuþrýstings, vatnshita, gasþrýstings fyrir LNG útgáfu) til að tryggja að allir vísar séu eðlilegir. Á lágum-hitasvæðum skaltu forhita vélina og gaskútinn (LNG útgáfa) í 25–35 gráður áður en byrjað er; ekki ræsa vélina með fullu álagi þegar vatnshiti og olíuhiti uppfylla ekki kröfur, til að forðast skemmdir á aflrásinni.
3. Losaðu handbremsuna, staðfestu að gírinn sé í hlutlausum (fyrir sjálfvirkan gír skaltu skipta yfir í D gír), stígðu varlega á bensíngjöfina til að byrja mjúklega, forðastu harkalega hröðun og harkalega gírskiptingu, sérstaklega þegar þú dregur miðlungs-þunga kerru, tengivagn fyrir hættulegan farm eða keyrir á eyðimerkurvegum til að koma í veg fyrir að drifskaft eða dekk renni; Týttu í flautuna áður en þú byrjar að vara starfsfólk í kring, sem er mikilvægara á svæðum með slæma sjón eins og þéttbýlisvegi, flutningagarða og eyðimerkur.
4. Haltu stöðugum hraða meðan á akstri stendur: hámarkshraði á þjóðvegum skal ekki fara yfir 90 km/klst og hraða á venjulegum vegum og þéttbýlisvegum skal stjórnað innan 45–60 km/klst. þegar ekið er á eyðimerkurvegum skal draga úr hraðanum á viðeigandi hátt til að forðast sandskemmdir á ökutækinu. Notaðu lága gíra og vélbremsu fyrir langa niðurbrekku til að forðast tíðar hemlun, sem getur valdið bremsubilun; ekki skipta um stefnu eða skipta um gír þegar ökutækið er á miklum hraða og halda öruggri fjarlægð frá ökutækinu fyrir framan; notaðu hraðastýringuna á viðeigandi hátt á flötum vegum til að draga úr akstursþreytu; AMT útgáfan getur notað handvirka stillingu til að hámarka eldsneytis-/gasnotkun enn frekar og laga sig að flóknum vegaaðstæðum eins og eyðimörkum.
5. Þegar ekið er á leðjufullum, snjóþungum, hálum eða eyðimörkum vegi, kveiktu á mismunadrifslásinni til að bæta grip og akstursgetu hjólanna; forðast krappar beygjur á miklum hraða til að koma í veg fyrir velti. Fyrir brattar brekkur og hálendissvæði, notaðu lágan gír til að tryggja nægjanlegt afl og forðast að renna; Haltu stöðugum hraða þegar þú klifur og skiptu ekki oft um gír; notaðu brekkuna-byrjunaraðstoð þegar þú byrjar í brekkum til að koma í veg fyrir að renni.
6. Við langa-akstur og dreifingu í flutningum skaltu fylgjast með eldsneytis-/gasmagni og mælingum á tækjabúnaði og fylla á eldsneyti/fylla á gas fyrirfram þegar eldsneyti/gas er lítið; gaum að leiðbeiningum greindar bilanagreiningarkerfisins og takist á við óeðlilegar aðstæður í tíma; athugaðu stöðu tengivagnsins reglulega meðan á akstri stendur til að tryggja öruggt grip, sérstaklega fyrir flutning á hættulegum varningi; fyrir meðal-þungan akstur, forðastu ofhleðslu til að koma í veg fyrir skemmdir á aflrásinni og öxlunum; nota bílastæðaloftkælinguna á viðeigandi hátt í hvíld til að spara eldsneyti/gas; hreinsaðu myndavélarlinsuna, aðalljósin og baksýnisspegilinn reglulega til að forðast sjónskerðingu vegna ryks og sands.

Tenging og aftenging eftirvagns

1. Tenging kerru: Keyrðu dráttarvélina að framan á kerruna, haltu dráttarvélinni og kerrunni í beinni línu og nálgast kerruna hægt og rólega þar til grippinninn er í takt við dráttarhnakkann; lækka fjöðrun dráttarvélarinnar á viðeigandi hátt til að grippinninn komist inn í griphnakkinn; læstu hnakkalæsingunni og athugaðu að hann sé læstur á áreiðanlegan hátt; tengja loftrás og hringrásartengi eftirvagnsins og prófa ljós og bremsur eftirvagnsins til að tryggja að þau virki eðlilega; athugaðu dekkþrýsting og tengibolta eftirvagnsins og staðfestu að það sé ekkert laust; fyrir flutning á hættulegum varningi, athugaðu öryggisbúnað eftirvagnsins og stöðu hættulegs varnings; notaðu 360 víðmyndavélina til að athuga umhverfið í kring til að forðast blinda bletti, sérstaklega á þröngum svæðum, flutningsgörðum og eyðimörkum.
2. Aftenging kerru: Keyrðu dráttarvélina og kerruna á flatt, traust og opið svæði, skiptu í hlutlausan gír og togaðu þétt í handbremsu dráttarvélarinnar og kerru; fyrir flutning á hættulegum varningi, settu fyrst upp viðvörunarskilti; aftengdu loftrás og hringrásartengi eftirvagnsins og settu tengin á hreinum og þurrum stað til að forðast mengun; lyfta fjöðrun dráttarvélarinnar til að aðskilja griphnakkinn frá grippinni eftirvagnsins; keyrðu dráttarvélina hægt áfram til að aðskilja hana frá kerrunni og leggðu dráttarvélinni og kerrunni á öruggu svæði, hvort um sig; setja hjólablokka undir hjól kerru til að koma í veg fyrir að renni, sem er mikilvægara í brekkum og eyðimerkurvegum.

 Eftir-viðhald

1. Hreinsaðu rykið og sandinn á stýrishúsinu, undirvagninum, griphnakknum og vinnubekknum til að koma í veg fyrir að ryk og sandsöfnun hafi áhrif á endingartíma ökutækisins, sérstaklega fyrir ökutæki sem starfa á eyðimerkursvæðum; hreinsaðu loftsíuna reglulega til að tryggja að inntak hreyfilsins sé mjúkt; hreinsaðu 360 panorama myndavélarlinsuna, LED framljós, baksýnisspegil og skynjara til að tryggja skýra sjón og eðlilega virkni; hreinsaðu afgangs óhreininda á tengihluta tengivagnsins; hreinsaðu aukaverkfærakassann og raðaðu verkfærunum snyrtilega.
2. Athugaðu magn allra olíu og vökva (vélolíu, kælivökva, eldsneytis, bremsuvökva) aftur fyrir dísilútgáfu, fylltu á í tíma; fyrir LNG útgáfu, athugaðu þéttleika gasleiðslunnar og stöðu gashylkis og taktu strax við gasleka ef hann finnst; athuga hvort olíu/gas leki og lausir boltar (áhersla á undirvagn, aflrás og dráttarkerfi), og hertu eða gerðu við þá strax ef einhver vandamál finnast; ekki standa fyrir framan dekkin til að forðast meiðsli vegna sprengingar þegar dekkin eru sprengd; athuga slit á bremsuklossum og dekkjum (miðlungs-þungt álag, langa-vegalengd og eyðimerkurakstur krefst tíðari skoðunar); athugaðu hvort loftgeymirinn og mjúkur tengihlutinn séu lausir; athugaðu eldsneytis-/gassíukerfið og hreinsaðu eða skiptu um það tímanlega.
3. Leggðu ökutækinu á þurru, loftræstu og sléttu svæði, slökktu á vélinni, togaðu handbremsuna vel og settu gírinn í hlutlausan. Ef ökutækinu er lagt í langan tíma skaltu hylja stýrishúsið og griphnakkinn til að forðast ryk, sand og tæringu; slökktu á aðalrofanum og lokaðu hurðum og gluggum; aftengja aflgjafa eftirvagnsins ef hann er ekki tengdur; draga stýrishúsafjöðrunina inn í viðeigandi stöðu; fyrir LNG útgáfu, lokaðu gashylkislokanum til að tryggja öryggi; hreinsaðu innra geymslurýmið, lifandi lítið borð og aðra hluti.
4. Framkvæmdu reglubundið viðhald samkvæmt handbók ökutækisins: skiptu um vélarolíu, síueiningar (loftsíu, olíusíu, eldsneytissíu) og gírolíu reglulega í samræmi við viðhaldsferilinn (vél 100.000 kílómetrar, skipting og drifás 200.000 kílómetrar); fyrir LNG útgáfu, skoðaðu reglulega gashylki, gasleiðslu og þrýstistjórnunarkerfi; athuga slit á hjólbörðum, bremsuklossum og gírkassahlutum og framkvæma yfirgripsmikla skoðun og viðhald á aflrásinni, gripkerfinu og hemlakerfinu til að tryggja stöðuga og skilvirka notkun SHACMAN Delong X3000 dráttarvélarinnar til lengri tíma-; við viðhald á ökutækinu, styðjið lyftu hlutana vel til að forðast slys.