Sitrak 8×4 vörubíll

SITRAK 8×4 vörubíll - Inngangur, nákvæmar upplýsingar og notkunarleiðbeiningar

Grunnfæribreytur

• Vörumerki og gerð: SITRAK 8×4 þungur-toppabíll (C9H / G7H / G7S röð)
• Drifgerð: 8×4 (2 stýrisöxlar að framan + 2 drifásar að aftan, alls 12 hjól)
• Hjólhaf: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (valfrjálsar stillingar)
• Heildarmál (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Húsþyngd: 15,5–16,5 tonn
• Heildarþyngd ökutækja (GVW): 31 tonn (landsstaðalmörk)
• Hleðsla: 15–20 tonn
• Losunarstaðall: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), fáanlegur til að sérsníða útflutning (eins og Euro 3 fyrir ákveðin svæði)
• Dekkjaforskrift: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (alls 12 dekk), valfrjálst lágt-veltiviðnám-sparandi dekk

Aflrásarkerfi

• Vél: MC Series Dísilvél (MC11 / MC13) af CNHTC, valfrjáls LNG orkutegund; valfrjáls Weichai WP10.5H vél fyrir Euro 6 losun
• Slagrými: 10,5L (MC11) / 12,4L (MC13) / 10,5L (WP10,5H)
• Hámarksafl: 340–460 HP (250–338 kW), valfrjálst 440HP / 460HP í samræmi við eftirspurn; WP10.5H vél getur náð 460HP
• Hámarkstog: 1500–2600 N·m (MC röð); 2110 N·m (WP10.5H), með hámarks toghraða 1000–1600 snúninga á mínútu
• Eiginleikar: Innbyggður 6-strokka, túrbóhlaðinn og millikældur, bein innspýting, útblástursventilsbremsa, rafeindastýring háþrýstings common rail tækni, sterkt tog á lágum-hraða, hröð hitaleiðni, frábært eldsneytissparnaður og langur viðhaldslota, hentugur fyrir þunga-flutninga í langri hleðslu og klifur
• Gírkassa: 12 gíra AMT sjálfskiptur gírkassi (CNHTC HW25712XSTCL valfrjálst) eða FAST 12 gíra handskiptur gírkassi (valfrjálst)
• Gírar: 12 gírar áfram + 2 afturábak

Cargo Box & Vökvakerfi lyftikerfi

• Farangurskassi: Aftur-veltigerð, úr há-slitþolnu-stáli
• Hefðbundin stærð: Sitrak 8×4 trukkinn mælist 6,5m–8,2m á lengd, 2,35m á breidd og 1,5m–1,8m á hæð; 7,6m lengd valkostur er fáanlegur til að uppfylla sérstakar kröfur.
• Plataþykkt: Gólf 6–8 mm, hliðarplata 4–6 mm; rammastærð 850×300(8+5)mm, styrkt uppbygging til að koma í veg fyrir aflögun og sprungur, hentugur fyrir þungan-flutning á málmgrýti, möl og öðrum efnum
• Hönnun: U-laga eða rétthyrnd innbyggð stimplun, andstæðingur-tæringarþolinn,-þolinn, ekki auðvelt að festa efni, mikið hleðslumagn, hentugur til að flytja sand, möl, jarðveg, málmgrýti og önnur laus efni, sérstaklega hentugur fyrir stóra-flutningsaðstæður við námuvinnslu og námuvinnslu
• Vökvakerfi: Framan-fjölþrepa-sjónauka há-olíuhylki
• Hámarks lyftihorn: 48–50 gráður
• Lyftitími: Minna en eða jafnt og 18s, Lækkunartími: Minna en eða jafnt og 15s
• Eiginleikar: Stöðug lyfting og lækkun, engin kippur, mikil þrýstings-burðargeta, ekki auðvelt að leka olíu, búin með-afkastamiklu afltaki-aftaks (PTO) sem staðalbúnað, hentugur fyrir tíðar losunaraðgerðir, sem bætir skilvirkni í flutningi; vökvakerfið er búið þrýstivarnarbúnaði til að tryggja rekstraröryggi

Farþegarými og öryggisstilling

• Farþegarými: Innbyggð alls-árekstrar-stálbúnaður, ECE-R29 árekstraröryggisvottun, 4-full vökvafjöðrun; Hárhýsi grind með flatri gólfhönnun, sem bætir þægindi innanrýmis
• Innrétting: Rúmgott og þægilegt, búið Grammer fjöl-stillanlegum loftpúðadempandi-deyfandi ökumannssæti með niðurfellanlegum mjóbaksstuðningi, breitt svefnrúm, 4-germa fjölnota stýri (með fjöl-stillingartökkum), rafdrifnum rúðum, sjálfvirkri loftkælingu með stöðugu hitastigi, háum geymsluplássi og þrískiptri hljóðgeymslu{5}} geymslurist að ofan), sem dregur úr akstursþreytu á löngum dráttum
• Viðbótaruppsetning: Valfrjáls rafmagnslyfting í stýrishúsi, olíu-baðloftsía, snjöll útstöð, 4-átta myndavél fyrir betri aksturssýn (fyrir útflutningsgerðir), sjálfstætt skýjagreiningarkerfi, handvirkt sóllúga (valfrjálst bílastæði í loftkælingu), 3ja laga fótpedalhönnun (dregur úr óhreinindum í stýrishúsinu)
• Eldsneytistankur: 300–600L eldsneytistankur úr áli, tæringarþolinn-og léttur; valfrjáls 600+400L stór-afkastagetu stilling til að mæta langa-flutningsþörfum

Öryggisstillingar:

• Virkt öryggi: ABS hemlalæsivörn-, vélbremsa, útblástursbremsa, rafrænt stöðugleikakerfi (ESP) valfrjálst, snjallt akstursaðstoðarkerfi, vöktun á hemlunarþrýstingi, sem kemur í veg fyrir slys við akstur með miklum- álagi; bremsukerfi uppfyllir öryggisþrýstingskröfur til að tryggja akstursöryggi
• Óvirkt öryggi: Styrkt ramma gegn-veltu, bogadreginni há-framrúðu, þriggja-stuðara, öryggisbeltaáminningu, sem tryggir öryggi ökumanns við árekstur eða velti; stýrishúsið er búið öryggisbúnaði til að forðast meiðsli ökumanns við notkun

 Fyrir-aðgerðarskoðun

1. Áður en ökutækið er ræst skal framkvæma yfirgripsmikla skoðun til að útiloka hugsanlega öryggishættu og tryggja eðlilega notkun, í samræmi við öryggisforskriftir verkfræðilegra ökutækja[1]:
2. Að utan og undirvagn: Athugaðu dekkþrýsting og slit ástand, tryggðu að hjólrætur séu festar; skoða farmboxið fyrir sprungur, aflögun eða leifar af efnum; athugaðu vökvahólkinn og leiðsluna fyrir olíuleka; staðfestu að allir undirvagnsboltar séu þéttir og að jarðhæð sé eðlileg; fjarlægðu hindranir á akstursleiðinni til að forðast skemmdir á dekkjum.
3. Vökvaskoðun: Athugaðu magn vélarolíu, kælivökva, eldsneytis og bremsuvökva til að tryggja að þau standist staðalinn; tæmdu uppsafnað vatn í eldsneytissíuna í tíma; athugaðu vökvaolíustigið og þéttleika leiðslunnar; tryggja að olíuhiti og vatnshiti séu innan eðlilegra marka fyrir notkun.
4. Stýrihús og rafkerfi: Prófaðu ökutækisljósin, flautuna, þurrku og mælaborðsskjáinn til að tryggja að allur rafbúnaður virki eðlilega; athugaðu loftpúðasæti og fjöðrunarkerfi fyrir eðlilega notkun; staðfesta að handbremsan sé í virku hemlunarástandi; opnaðu og festu afturhliðina á farmkassa ef þörf krefur; stilla baksýnisspegilinn til að tryggja góða aksturssýn.

Ræsing ökutækis og daglegur akstur

1. Settu lykilinn í, snúðu í „ON“ stöðuna, bíddu þar til sjálfskoðun ökutækisins- lýkur (engin bilunarviðvörun), snúðu síðan í „START“ stöðuna til að ræsa vélina. Fyrir AMT útgáfuna skaltu ganga úr skugga um að gírinn sé í hlutlausum áður en byrjað er; gangsettu vélina á vel-loftræstu svæði og stýrðu útblástinum út ef þú byrjar innandyra.
2. Eftir ræsingu, láttu vélina ganga í lausagangi í 3–5 mínútur til að hitna, athugaðu gögn tækisins (vélarhraða, olíuþrýstings, vatnshita) til að tryggja að allir vísar séu eðlilegir. Á svæðum með lágan-hita skal forhita vélina í 30–40 gráður áður en ræst er; ekki ræsa vélina með fullu álagi þegar vatnshiti og olíuhiti uppfylla ekki kröfur.
3. Losaðu handbremsuna, ýttu að fullu á kúplinguna (fyrir beinskiptingu), skiptu í fyrsta gír, slepptu kúplingunni hægt og stígðu varlega á bensíngjöfina til að byrja mjúklega, forðast harkalega hröðun og harkalega gírskiptingu, sérstaklega þegar fullhlaðinn er til að koma í veg fyrir að drifskaft eða dekk renni. Fyrir AMT útgáfuna skaltu einfaldlega stíga á bensíngjöfina til að ræsa eftir að hafa sleppt handbremsunni; sláðu í flautuna áður en þú byrjar að vara starfsmenn í kring.
4. Haltu stöðugum hraða meðan á akstri stendur: Þegar ekið er á þjóðvegum má Sitrak 8×4 trukkinn ekki fara yfir 80 km/klst hámarkshraða; á byggingarsvæðum þar sem vegur er lélegur skal halda hraðanum undir 40 km/klst. Á löngum brekkuköfum ætti að setja lágan gír í tengslum við hjálparhemlun hreyfilsins til að koma í veg fyrir bremsubilun sem stafar af tíðum hemlun; að skipta um stefnu eða skipta um gír á meðan ökutækið er á hreyfingu er stranglega bannað.
5. Þegar ekið er á leðjufullum, snjóléttum eða hálum vegum skaltu kveikja á mismunadrifslæsingunni til að bæta grip og akstursgetu hjólanna; forðast krappar beygjur á miklum hraða til að koma í veg fyrir velti. Fyrir brattar brekkur, notaðu lága gír til að tryggja nægjanlegt afl og forðast að renna; forðastu að aka lárétt í bröttum brekkum til að koma í veg fyrir að ökutækið velti.

Hefðbundin losunaraðgerð

1. Staðsetning og bílastæði: Keyrðu vörubílnum á flatt, traust og opið svæði, haltu yfirbyggingu ökutækisins láréttu, skiptu í hlutlausan gír og togaðu þétt í handbremsuna; notaðu hjólablokkir til að koma í veg fyrir að renni til að leggja í hlaði; ekki leggja á svæðum með opnum eldi eða háum hita til að forðast dekksprengingu.
2. Aflúttakstenging: Haltu vélinni í gangi, ýttu alveg á kúplinguna (fyrir beinskiptingu) og taktu -aftakið (aftak) til að láta vökvakerfið fara í vinnustöðu; staðfesta að aflúttakið sé virkt á eðlilegan hátt áður en haldið er áfram í næsta skref; ekki kveikja á aflúttakinu þegar ökutækið er á hreyfingu.
3. Lyfting og losun: Slepptu kúplingunni hægt (fyrir beinskiptingu), ýttu vökvastýringarstönginni upp til að lyfta farmboxinu jafnt og þétt upp í venjulegt losunarhorn (48–50 gráður). Á meðan á öllu ferlinu stendur skaltu ganga úr skugga um að það sé ekkert starfsfólk, hindranir eða hindranir yfir höfuð (lágmarksbil meira en eða jafnt og 6m) í kringum farmboxið til að forðast slys; forðast ofbeldisfulla undirboð til að koma í veg fyrir að efni skvettist og óstöðugleika ökutækis; ekki standa undir lyftum farmkassa.
4. Endurstilla aðgerð: Eftir að efnin hafa verið losuð að fullu, dragðu vökvastýringarstöngina niður til að lækka farmboxið hægt þar til það er komið að fullu; ýttu alveg á kúplinguna (fyrir beinskiptingu) til að aftengja aflúttakið, endurstilltu stjórnstöngina í hlutlausa stöðu og lokaðu afturhliðinni á farmkassa ef þörf krefur; tryggja að farmkassinn sé að fullu endurstilltur áður en ekið er.

Eftir-viðhald

1. Hreinsaðu afgangsefnin inni í farmkassanum og rykið á undirvagninum til að koma í veg fyrir tæringu og efnissöfnun, sem getur haft áhrif á endingartíma ökutækisins; hreinsaðu loftsíuna reglulega til að tryggja að inntak hreyfilsins sé mjúkt.
2. Athugaðu magn allra olíu og vökva aftur, fylltu á eldsneyti, vélarolíu, kælivökva og vökvaolíu í tæka tíð; athuga með olíuleka, loftleka og lausa bolta og herða eða gera við þá strax ef einhver vandamál finnast; ekki standa fyrir framan dekkin til að forðast meiðsli vegna sprengingar þegar dekkin eru blásin.
3. Leggðu ökutækinu á þurru, loftræstu og sléttu svæði, slökktu á vélinni, togaðu handbremsuna fast og settu gírinn í hlutlausan. Ef ökutækinu er lagt í langan tíma skaltu draga alla vökvahólka inn og hylja óvarða hluta strokkstimplastanganna; taktu lykilinn, slökktu á aðalrofanum og lokaðu hurðum og gluggum.
4. Framkvæmdu reglubundið viðhald samkvæmt handbók ökutækisins: skiptu reglulega um vélarolíu, síueiningar (loftsíu, olíusíu, eldsneytissíu) og vökvaolíu, athugaðu slit á hjólbörðum, bremsuklossum og gírkassahlutum og framkvæmdu yfirgripsmikla skoðun og viðhald á aflrásinni og vökvakerfi til að tryggja stöðugan og skilvirkan rekstur ökutækisins til lengri-tíma; við viðhald á ökutækinu skal styðja lyftu hlutana vel til að forðast slys.