Sitrak G7 vörubíll

SITRAK G7 vörubíll - Inngangur, nákvæmar upplýsingar og notkunarleiðbeiningar

Grunnfæribreytur

• Vörumerki og gerð: SITRAK G7 Heavy-Duty vörubíll (G7 Series, valfrjálst 6×4 / 8×4 drif)
• Drifgerð: 6×4 (1 framstýrisás + 2 drifásar að aftan, 10 hjól) / 8×4 (2 framstýrisásar + 2 drifásar að aftan, 12 hjól), valfrjálst í samræmi við eftirspurn
• Hjólhaf: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (valfrjálsar stillingar)
• Heildarmál (L×B×H): 6×4: 8800–10200mm × 2550mm × 3400–3900mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Húsþyngd: 6×4: 12,5–14 tonn; 8×4: 15,5–16,5 tonn
• Heildarþyngd ökutækja (GVW): 25–31 tonn (landsstaðalmörk, stillanleg í samræmi við útflutningskröfur)
• Hleðsla: 6×4: 12–18 tonn; 8×4: 15–20 tonn
• Losunarstaðall: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), fáanlegur til að sérsníða útflutning (eins og Euro 3 fyrir ákveðin svæði)
• Dekkjalýsing: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 dekk fyrir 6×4, 12 dekk fyrir 8×4), valfrjálst lágt-veltiviðnám-sparandi dekk

Aflrásarkerfi

• Vél: Valfrjáls CNHTC MC Series (MC11 / MC13) dísilvél eða Weichai WP10.5H / WP12 röð dísilvél; valfrjáls LNG orkutegund fyrir umhverfisverndarþarfir
• Slagrými: 10,5L (MC11 / WP10,5H) / 12,4L (MC13) / 11,596L (WP12)
• Hámarksafl: 340–460 HP (250–338 kW), valfrjálst 380HP / 430HP / 460HP í samræmi við kröfur um vinnuskilyrði
• Hámarkstog: 1500–2600 N·m (MC röð); 2110–2000 N·m (Weichai röð), með hámarks toghraða 1000–1600 snúninga á mínútu
• Eiginleikar: Innbyggður 6-strokka, forþjappaður og millikældur, bein innspýting, útblástursventilsbremsa, rafeindastýring háþrýstings common rail tækni, sterkt tog á lágum-hraða, hröð hitaleiðni, framúrskarandi eldsneytissparnaður og langur viðhaldsferill (allt að 60.000 kílómetrar{6}), hentugur fyrir flutninga á þungum farmi{6},
• Gírkassa: 12 gíra AMT sjálfskiptur gírkassi (CNHTC HW25712XSTCL valfrjálst) eða FAST 12 gíra beinskiptur gírkassi (valfrjálst), sem passar fullkomlega við vélina
• Gírar: 12 gírar áfram + 2 afturábak

Cargo Box & Vökvakerfi lyftikerfi

• Farkassi: Aftur-veltigerð, úr há-þolnu slitþolnu-stáli, gegn-aflögun og and-tæringu
• Staðlað stærð: 6×4: 5,8m–7,2m (lengd) × 2,35m (breidd) × 1,5m–1,8m (hæð); 8×4: 6,5m–8,2m (lengd) × 2,35m (breidd) × 1,5m–1,8m (hæð), valfrjáls 7,6m lengd fyrir sérstakar kröfur
• Plataþykkt: Gólf 6–8 mm, hliðarplata 4–6 mm; rammastærð 850×300(8+5)mm, styrkt uppbygging til að koma í veg fyrir aflögun og sprungur, hentugur fyrir þungan-flutning á málmgrýti, möl og öðrum efnum
• Hönnun: U-laga eða rétthyrnd samþætt stimplun, slitþolin-, efni sem ekki er auðvelt að festa, mikið hleðslumagn, hentugur til að flytja sand, möl, jarðveg, málmgrýti og önnur laus efni, sérstaklega hentugur fyrir námuvinnslu, námuvinnslu og stór-flutningssviðsmyndir við jarðvinnu
• Vökvakerfi: Fram-fætt fjöl-sjónauka há-olíuhylki að framan, innfluttur eða innlendur vel-vökvaíhlutir
• Hámarks lyftihorn: 48–50 gráður
• Lyftitími: Minna en eða jafnt og 15s (6×4) / Minna en eða jafnt og 18s (8×4), Lækkunartími: Minna en eða jafnt og 12s (6×4) / Minna en eða jafnt og 15s (8×4)
• Eiginleikar: Stöðug lyfting og lækkun, engin kippur, mikil þrýstings-burðargeta, ekki auðvelt að leka olíu, búin með-afkastamiklu afltaki-aftaks (PTO) sem staðalbúnað, hentugur fyrir tíðar losunaraðgerðir, sem bætir skilvirkni í flutningi; vökvakerfið er búið þrýstivarnarbúnaði og ofhleðsluvörn til að tryggja rekstraröryggi

Farþegarými og öryggisstilling

 

• Farþegarými: Innbyggð alls-árekstrar-stálbúnaður, ECE-R29 árekstraröryggisvottun, 4-full vökvafjöðrun; Hárhús grind með flatri gólfhönnun, sem bætir þægindi og aðgengi innanrýmis
• Innrétting: Rúmgóð og þægileg, búin Grammer fjöl-stillanlegum loftpúðastýri-deyfandi ökumannssæti með niðurbrjótanlegum mjóbaksstuðningi, breitt svefnrúm (hentugt fyrir langa-akstur), 4-gera fjölnotastýri (með fjöl-stillingarhnappi fyrir hljóð,{6} sjálfvirka hljóðstillingarhnappa,{6} mörg geymsluhólf (þar á meðal þriggja hluta tvískipt geymslurist að ofan), sem dregur í raun úr akstursþreytu á langri ferð
• Viðbótarstilling: Valfrjáls rafmagnslyfting í stýrishúsi, olíu-baðloftsía (hentug fyrir rykug vinnuskilyrði), snjöll útstöð, 4-stefnumyndavél fyrir betri aksturssýn (fyrir útflutningsgerðir), sjálfstætt skýjagreiningarkerfi (rauntíma eftirlit með stöðu ökutækis), handvirkt sóllúga og valfrjálst bílastæði í loftkælingu, 3ja laga hjólhýsi (e.
• Eldsneytistankur: 300–600L eldsneytistankur úr áli, tæringarþolinn-og léttur; valfrjáls 600+400L stór-uppsetning til að mæta langa-flutningsþörfum án þess að taka eldsneyti oft
• Öryggisstilling: Alhliða öryggisvörn, sem tryggir akstursöryggi við mikið álag og flóknar aðstæður á vegum
• Virkt öryggi: ABS hemlalæsingarkerfi, vélbremsa, útblástursbremsa, rafrænt stöðugleikakerfi (ESP) valfrjálst, snjallt akstursaðstoðarkerfi, vöktun á hemlunarþrýstingi, sem kemur í veg fyrir slys eins og að renna og bremsa bilun við akstur með miklu-álagi; bremsukerfi uppfyllir alþjóðlegar kröfur um öryggisþrýsting
• Óvirkt öryggi: Styrkt ramma gegn-veltu, bogadreginni há-framrúðu (and-högg), þriggja-stuðara (varn-áreksturs), öryggisbeltaáminningu, -vörn í stýrishúsi og -vörn gegn velti, sem tryggir öryggi ökumanns ef velti eða velti; stýrishúsið er búið mörgum öryggisbúnaði til að forðast meiðsli ökumanns við notkun

 Fyrir-aðgerðarskoðun
Áður en ökutækið er ræst skal framkvæma yfirgripsmikla skoðun til að útiloka hugsanlegar öryggishættur og tryggja eðlilega notkun, í samræmi við öryggisforskriftir verkfræðilegra ökutækja:

1. Að utan og undirvagn: Athugaðu dekkþrýsting og slit ástand, tryggðu að hjólrætur séu festar; skoða farmboxið fyrir sprungur, aflögun eða leifar af efnum; athugaðu vökvahólkinn og leiðsluna fyrir olíuleka; staðfestu að allir undirvagnsboltar séu þéttir og að jarðhæð sé eðlileg; fjarlægðu hindranir á akstursleiðinni til að forðast skemmdir á dekkjum.
2. Vökvaskoðun: Athugaðu magn vélarolíu, kælivökva, eldsneytis og bremsuvökva til að tryggja að þau standist staðalinn; tæmdu uppsafnað vatn í eldsneytissíuna í tíma; athugaðu vökvaolíustigið og þéttleika leiðslunnar; tryggja að olíuhiti og vatnshiti séu innan eðlilegra marka fyrir notkun.
3. Stýrihús og rafkerfi: Fyrir Sitrak G7 vörubílinn skaltu prófa ljós, flautu, þurrku og mælaborðsskjá ökutækisins til að tryggja að öll rafkerfi virki rétt; athugaðu hvort loftpúði, sæti og fjöðrunarkerfi virki rétt; ganga úr skugga um að handbremsan sé að fullu virkjuð; opna og festa afturhlera farmrúmsins ef þörf krefur; og stilla baksýnisspeglana til að tryggja gott skyggni.

Ræsing ökutækis og daglegur akstur

1. Settu lykilinn í, snúðu í „ON“ stöðuna, bíddu þar til sjálfskoðun ökutækisins- lýkur (engin bilunarviðvörun), snúðu síðan í „START“ stöðuna til að ræsa vélina. Fyrir AMT útgáfuna skaltu ganga úr skugga um að gírinn sé í hlutlausum áður en byrjað er; gangsettu vélina á vel-loftræstu svæði og stýrðu útblástinum út ef þú byrjar innandyra.
2. Eftir ræsingu, láttu vélina ganga í lausagangi í 3–5 mínútur til að hitna, athugaðu gögn tækisins (vélarhraða, olíuþrýstings, vatnshita) til að tryggja að allir vísar séu eðlilegir. Á svæðum með lágan-hita skal forhita vélina í 30–40 gráður áður en ræst er; ekki ræsa vélina með fullu álagi þegar vatnshiti og olíuhiti uppfylla ekki kröfur.
3. Losaðu handbremsuna, ýttu að fullu á kúplinguna (fyrir beinskiptingu), skiptu í fyrsta gír, slepptu kúplingunni hægt og stígðu varlega á bensíngjöfina til að byrja mjúklega, forðast harkalega hröðun og harkalega gírskiptingu, sérstaklega þegar hún er fullhlaðin til að koma í veg fyrir að drifskaft eða dekk renni. Fyrir AMT útgáfuna skaltu einfaldlega stíga á bensíngjöfina til að ræsa eftir að hafa sleppt handbremsunni; sláðu í flautuna áður en þú byrjar að vara starfsmenn í kring.
4. Haltu stöðugum hraða meðan á akstri stendur: hámarkshraði á þjóðvegum skal ekki fara yfir 80 km/klst og hraða á ósléttum byggingarsvæðum skal stjórna innan við 40 km/klst. Notaðu lága gíra og vélbremsu fyrir langa niðurbrekku til að forðast tíðar hemlun, sem getur valdið bremsubilun; ekki skipta um stefnu eða skipta um gír þegar ökutækið er á miklum hraða.
5. Þegar ekið er á leðjufullum, snjóléttum eða hálum vegum skaltu kveikja á mismunadrifslæsingunni til að bæta grip og akstursgetu hjólanna; forðast krappar beygjur á miklum hraða til að koma í veg fyrir velti. Fyrir brattar brekkur, notaðu lága gír til að tryggja nægjanlegt afl og forðast að renna; forðastu að aka lárétt í bröttum brekkum til að koma í veg fyrir að ökutækið velti.

Hefðbundin losunaraðgerð

1. Staðsetning og bílastæði: Keyrðu vörubílnum á flatt, traust og opið svæði, haltu yfirbyggingu ökutækisins láréttu, skiptu í hlutlausan gír og togaðu þétt í handbremsuna; notaðu hjólablokkir til að koma í veg fyrir að renni til að leggja í hlaði; ekki leggja á svæðum með opnum eldi eða háum hita til að forðast dekksprengingu.
2. Aflúttakstenging: Haltu vélinni í gangi, ýttu alveg á kúplinguna (fyrir beinskiptingu) og kveiktu á aflúttakinu-aftakinu (PTO) til að láta vökvakerfið fara í vinnustöðu; staðfesta að aflúttakið sé virkt á eðlilegan hátt áður en haldið er áfram í næsta skref; ekki kveikja á aflúttakinu þegar ökutækið er á hreyfingu.
3. Lyfting og losun: Slepptu kúplingunni hægt (fyrir beinskiptingu), ýttu vökvastýringarstönginni upp til að lyfta farmboxinu jafnt og þétt upp í venjulegt losunarhorn (48–50 gráður). Á meðan á öllu ferlinu stendur skaltu ganga úr skugga um að það sé ekkert starfsfólk, hindranir eða hindranir yfir höfuð (lágmarksbil meira en eða jafnt og 6m) í kringum farmboxið til að forðast slys; forðast ofbeldisfulla losun til að koma í veg fyrir að efni skvettist og óstöðugleika ökutækis; ekki standa undir lyftum farmkassa.
4. Endurstilla aðgerð: Eftir að efnin hafa verið losuð að fullu, dragðu vökvastýringarstöngina niður til að lækka farmboxið hægt þar til það er komið að fullu; ýttu alveg á kúplinguna (fyrir beinskiptingu) til að aftengja aflúttakið, endurstilltu stjórnstöngina í hlutlausa stöðu og lokaðu afturhliðinni á farmkassa ef þörf krefur; tryggja að farmkassinn sé að fullu endurstilltur áður en ekið er.

Eftir-viðhald

1. Hreinsaðu afgangsefnin inni í farmkassanum og rykið á undirvagninum til að koma í veg fyrir tæringu og efnissöfnun, sem getur haft áhrif á endingartíma ökutækisins; hreinsaðu loftsíuna reglulega til að tryggja að inntak hreyfilsins sé mjúkt.
2. Athugaðu magn allra olíu og vökva aftur, fylltu á eldsneyti, vélarolíu, kælivökva og vökvaolíu í tæka tíð; athuga með olíuleka, loftleka og lausa bolta og herða eða gera við þá strax ef einhver vandamál finnast; ekki standa fyrir framan dekkin til að forðast meiðsli vegna sprengingar þegar dekkin eru blásin.
3. Leggðu ökutækinu á þurru, loftræstu og sléttu svæði, slökktu á vélinni, togaðu handbremsuna vel og settu gírinn í hlutlausan. Ef ökutækinu er lagt í langan tíma skaltu draga alla vökvahólka inn og hylja óvarða hluta strokkstimplastanganna; taktu lykilinn, slökktu á aðalrofanum og lokaðu hurðum og gluggum.
4. Framkvæmdu reglubundið viðhald samkvæmt handbók ökutækisins: skiptu reglulega um vélarolíu, síueiningar (loftsíu, olíusíu, eldsneytissíu) og vökvaolíu, athugaðu slit á hjólbörðum, bremsuklossum og gírkassahlutum og framkvæmdu yfirgripsmikla skoðun og viðhald á aflrásinni og vökvakerfi til að tryggja stöðugan og skilvirkan rekstur ökutækisins til lengri-tíma; við viðhald á ökutækinu, styðjið lyftu hlutana vel til að forðast slys.
5. Að auki skaltu athuga reglulega vökvamagn-þar á meðal vélolíu, kælivökva, bremsuvökva og vökvaolíu-og skiptu um þau í samræmi við ráðlagt millibili framleiðanda. Skoðaðu belti og slöngur með tilliti til sprungna, bólgu eða leka og gakktu úr skugga um að allar raftengingar séu öruggar og-fríar. Haltu ítarlegum viðhaldsskrám til að fylgjast með þjónustusögu og sjá fyrir hugsanleg vandamál áður en þau stigmagnast. Notaðu alltaf OEM eða vottaða sambærilega hluta til að varðveita kerfisheilleika og ábyrgðargildi.